МОТОВЕСНА 2026 · ACADEMREGION.RU

Приводим в движение электротранспорт будущего

Разрабатываем и производим аксиальные электродвигатели, ESC-контроллеры, промышленную электронику. Обучаем операторов беспилотных систем и проводим лётные испытания на аэродроме в черте города.

0
% КПД двигателей
0
кВт макс. мощность
0
кг масса АЭС-2

Аксиальные электродвигатели

Дисковая конструкция — минимальная осевая длина, рекордный удельный момент и КПД до 98% в зависимости от режима работы. Аксиальный двигатель с лёгкостью размещается там, где другие типы двигателей не поместятся.

АЭС-1 — аксиальный одностаторный электродвигатель
АЭС-1
Одностаторный
Мощность 3 — 7 кВт
Момент от 20 Н·м
КПД до 98%
Масса 9.8 кг
Диаметр Ø 234 мм
Осевая длина 202.2 мм
Питание 50 / 70 В
Обороты до 3500 об/мин
Катушек 12 (1 статор)
АЭС-2 — аксиальный двухстаторный электродвигатель
АЭС-2
Двухстаторный
Мощность 10 — 30 кВт
Момент от 50 Н·м
КПД до 98%
Масса 12 кг
Диаметр Ø 236 мм
Осевая длина 189 мм
Питание 50 / 70 В
Обороты до 3500 об/мин
Катушек 30 (2 × 15)

Сравнение моделей

ПараметрАЭС-1АЭС-2
Тип конструкцииОдностаторныйДвухстаторный
Мощность3 — 7 кВт10 — 30 кВт
Моментот 20 Н·мот 50 Н·м
Масса9.8 кг12 кг
ДиаметрØ 234 ммØ 236 мм
Осевая длина202.2 мм189 мм
ВалØ 25 ммØ 40 мм
Кабельные вводы3 × M166 × PG11 IP54

Конструкция изнутри

АЭС-1 — вид с разборкой
АЭС-1 — разборка (12 катушек, 1 статор)
АЭС-2 — вид с разборкой
АЭС-2 — разборка (30 катушек, 2 статора)
АЭС-1 — разрез
АЭС-1 — поперечный разрез

Предсерийное производство · 2026 · Соответствие ГОСТ Р 52776 / ГОСТ 183

Промышленные сервомоторы общего назначения

На базе наших аксиальных электродвигателей разрабатываем линейку промышленных сервоприводов с диапазоном мощности 1–10 кВт и диапазоном оборотов 500–5000 об/мин — под станки с ЧПУ, робототехнику, конвейеры и приводы общепромышленного назначения.

Линейка сервомоторов
Общего назначения
Мощность 1 — 10 кВт
Обороты 500 — 5000 об/мин
Конструкция Аксиальная
Управление Векторное (FOC)
Датчик положения Энкодер высокого разрешения
Применение ЧПУ · робототехника · конвейеры
Контроллер сервопривода
Собственная разработка
Тип Цифровой сервоконтроллер
Класс точности Высокий
Удержание момента Стабильное
Алгоритм FOC, замкнутые контуры I / ω / φ
Интерфейсы CAN · RS-485 · импульсный вход
Совместимость Вся наша линейка моторов

Соответствие всем требованиям промышленного серводрайва · точное позиционирование · стабильное удержание момента

Разработка двигателя под ваше ТЗ

Проектируем и производим аксиальные электродвигатели по индивидуальным требованиям — заданная мощность, момент, напряжение, габариты и условия эксплуатации.

1

Разбор ТЗ и консультация

Изучаем требования по мощности, моменту, напряжению и габаритам. Определяем оптимальную конструкцию, оцениваем сроки и стоимость.

2

Электромагнитный и тепловой расчёт

МКЭ-расчёт магнитной системы с применением специализированного ПО отечественной разработки. Расчёт обмоток, рабочих характеристик и тепловых режимов.

3

3D-проектирование и документация

Разработка конструкции с применением специализированного ПО отечественной разработки. Конструкторская документация по ЕСКД, согласование с заказчиком.

4

Изготовление и сборка

Штамповка и намотка статоров, намотка обмоток электромотора производится на станках с ЧПУ собственной разработки. Полный цикл сборки в одном цехе.

5

Испытания и поставка

Проверка характеристик на стенде, протокол испытаний, готовность к серийному производству.

Процесс изготовления

Производственная база

Электростатическая камера для нанесения порошка на статор
Электростатическая камера для нанесения порошка на статор
Намоточный станок
Намоточный станок
Токарно-фрезерный центр с ЧПУ
Токарно-фрезерный центр с ЧПУ
Вертикальный обрабатывающий центр с ЧПУ
Вертикальный обрабатывающий центр
Печь для термообработки
Печь для термообработки
Штамповочный станок для статоров
Штамповочный станок для сердечников
Статор — опытный образец
Статор — опытный образец
Электромагнитное моделирование
МКЭ-расчёт — электромагнитное моделирование
📐

Инженерные расчёты

3D-проектирование, МКЭ-расчёты и тепловое моделирование с применением специализированного ПО отечественной разработки. Расчёт BLDC-привода, КД по ЕСКД.

🏭

Производственная база

Штамповочный станок для сердечников, намоточные станки с ЧПУ, токарно-фрезерная обработка, испытательный стенд.

👥

Команда специалистов

Инженеры-конструкторы BLDC, специалисты по магнитным системам, технологи намотки, инженеры-испытатели.

ESC-контроллеры

Бездатчиковое векторное управление электродвигателями (FOC) на санкционнобезопасной элементной базе. Отечественное ПО с проприетарным ядром векторного управления, сопоставимое по характеристикам с лучшими мировыми аналогами.

🛡️

Санкционная безопасность

Работают на типовых микроконтроллерах общего назначения, не требуя узкоспециализированных санкционных компонентов. Стабильные поставки и бесперебойное серийное производство.

Бездатчиковый FOC

Полноценное векторное управление без энкодеров и датчиков Холла на базе отечественного ПО с проприетарным алгоритмом. Математические наблюдатели восстанавливают угол ротора по токам и напряжениям фаз — меньше точек отказа.

💰

Доступная стоимость

Отказ от энкодеров, резольверов и датчиков Холла сокращает BOM на 20–30%. Цена сопоставима с китайскими аналогами. Локальная техподдержка и адаптация под заказчика.

FOC vs 6-шаговая коммутация

Векторное управление (FOC)

  • Синусоидальные токи — плавный момент без пульсаций (~0%)
  • КПД на 15–25% выше за счёт оптимизации токов
  • Минимальный нагрев — увеличенный ресурс системы
  • Практически бесшумная работа без вибраций
  • Устойчивая работа от нулевых до максимальных оборотов
  • Field Weakening — «ещё одна передача» для высоких скоростей

6-шаговая коммутация

  • Прямоугольные импульсы — пульсации момента до 14%
  • Потеря среднего момента ~4,5% при том же токе
  • Дополнительные потери I²R в обмотках ~10%
  • Характерный высокочастотный писк и вибрации
  • Нестабильность на низких оборотах, рывки
  • Простая реализация, но ограниченные возможности

Sensorless-наблюдатели

Три алгоритма работают параллельно, перекрёстно верифицируя друг друга

🔄

SMO

Sliding Mode Observer — высокая робастность к разбросу параметров мотора. Устойчив к резким изменениям нагрузки. Не требует точной модели.

📊

MRAS

Model Reference Adaptive System — отличная точность в среднем и верхнем диапазоне оборотов. Низкая вычислительная нагрузка. Адаптация Rs онлайн.

🧮

EKF

Extended Kalman Filter — статистически оптимальная оценка. Лучшая точность на низких оборотах и при трогании. Естественная фильтрация шумов.

Наши контроллеры

ESC контроллер — вид изнутри
Компактный ESC — начинка: конденсаторы KEMET, силовой модуль
ESC контроллер — плата управления
Плата управления — IMS-подложка, драйверы затворов
ESC контроллер — алюминиевый корпус с радиатором
Корпус с интегрированным радиатором охлаждения
ESC контроллер — силовая плата
Силовой ESC — 3-фазный мост, GND/PWR, клеммы фаз

Dual-redundancy: датчик + наблюдатель

При наличии физического датчика наблюдатели работают параллельно как теневой канал. Контроллер непрерывно сравнивает сигнал датчика с оценками SMO / MRAS / EKF. При расхождении — бесшовное переключение на достоверный источник за <1 мс, без потери управления и рывка момента.

Области применения

  • Электротранспорт — электрокары, электробайки, самокаты
  • БПЛА — увеличение времени полёта, тихая работа
  • Глубоководное оборудование — до 200 атмосфер
  • Промышленные приводы и AGV/AMR-роботы
  • Медицинская техника — ИВЛ, хирургические инструменты
  • Комплектные приводы АЭС-1 / АЭС-2

Разработка контроллера под заказ

Что разрабатываем

ESC-контроллеры для BLDC/PMSM моторов, силовые инверторы, драйверы затворов, системы управления с обратной связью, BMS-модули. Полный цикл — от ТЗ до серийного изделия. Портирование на уже используемые в компании платформы.

Эффект для бизнеса

Снижение BOM на 20–30% за счёт отказа от датчиков. Экономия энергии 10–15% в промышленных установках. Увеличение межремонтного интервала на 30–40%. Готовность к локализации и госзакупкам.

Промышленная электроника

Собственное предприятие полного цикла производства электронных изделий — от монтажа компонентов до финальных испытаний по ГОСТ.

🔬

SMD-монтаж

Автоматический монтаж поверхностных компонентов

🔧

Выводной монтаж

Монтаж выводных компонентов, пайка волной

📋

До 12 слоёв

Работаем с многослойными платами до 12 слоёв

Испытания ГОСТ

Полный цикл испытаний по требованиям ГОСТ

Полный цикл — от прототипа до серии

Берём на себя весь процесс: разработка схемотехники, трассировка ПП, закупка компонентов, монтаж, программирование, тестирование и поставка готовых изделий.

  • Мелкосерийное и серийное производство
  • Работа по ЕСКД и техническим условиям заказчика
  • Входной контроль компонентов
  • Климатические и вибрационные испытания

Оборудование и технологии

  • Линия автоматического SMD-монтажа
  • Паяльная станция селективной пайки
  • Установка автоматической оптической инспекции (АОИ)
  • Рентгеновский контроль BGA-компонентов
  • Термокамера для климатических испытаний
  • Стенды функционального тестирования

Первая Академия Беспилотных Систем

ПАБС — подготовка операторов беспилотных воздушных судов (БВС) в соответствии с требованиями Воздушного кодекса РФ и Федеральных авиационных правил. Аэродром в черте города — в шаговой доступности.

🎓

Теоретическая подготовка

Аэродинамика и метеорология, воздушное законодательство, навигация, радиообмен, управление БВС, действия в нештатных ситуациях.

🕹️

Практические полёты

Пилотирование мультироторных и самолётного типа БВС. Визуальный полёт, FPV-управление, выполнение лётных заданий на аэродроме в черте города.

📜

Сертификация

Подготовка к получению свидетельства оператора (внешнего пилота) БВС. Программа соответствует ФАП и требованиям Росавиации для коммерческой эксплуатации БВС.

Кому подходит обучение

  • Организациям, внедряющим БВС в рабочие процессы
  • Будущим операторам для получения свидетельства
  • Действующим операторам для повышения квалификации
  • Разработчикам БВС для лётных испытаний
  • Компаниям для обучения штатных операторов

Преимущества обучения в ПАБС

  • Аэродром в черте города — в шаговой доступности
  • Парк учебных БВС разных типов
  • Инструкторы с реальным лётным опытом
  • Практика на реальных задачах: мониторинг, аэросъёмка, доставка
  • Индивидуальные и корпоративные программы

Испытание ваших прототипов

Предоставляем аэродром в черте города, оборудование и экспертизу для лётных испытаний ваших БВС. Полный цикл — от подготовки до протокола результатов.

📊

Что тестируем

Лётно-технические характеристики, максимальную дальность и время полёта, устойчивость к ветровым нагрузкам, работу полезной нагрузки, аварийные сценарии и системы спасения, совместимость с системами ДЗЗ и связи.

📈

Что получаете

Протокол лётных испытаний по установленной форме, запись телеметрии (GPS, высота, скорость, вибрации, токи, температуры), видеофиксация всех полётов, экспертные рекомендации по доработке конструкции.

🛩️

Мультироторные

Квадро-, гекса-, октокоптеры любых габаритов и массы

✈️

Самолётного типа

БВС с фиксированным крылом, конвертопланы

🚁

Вертолётного типа

Одновинтовые и соосные схемы

Аэродром

Лётная площадка в черте города — в шаговой доступности. Проводим обучение, испытания и демонстрации любых типов БВС в рамках действующего воздушного законодательства.

🛬

Выделенная зона полётов

Согласованная воздушная зона для полётов БВС без ограничений по типам и массе аппаратов в установленных границах

📡

Оборудование и связь

Площадки для взлёта и посадки, станции зарядки, точки подключения телеметрии, метеостанция, радиосвязь

🏗️

Аренда площадки

Предоставляем аэродром в черте города для ваших задач — лётные испытания, обучение персонала, демонстрационные полёты, съёмочные работы. В шаговой доступности от общественного транспорта

Для кого аэродром

  • Разработчики БВС — для лётных испытаний прототипов
  • Операторы — для отработки сценариев применения
  • Учебные организации — для проведения практики
  • Компании — для демонстраций заказчикам
  • Медиа и киноиндустрия — для съёмок с воздуха

Что входит в аренду

  • Доступ к лётной зоне на согласованный период
  • Подготовка и подача заявки на использование воздушного пространства
  • Зарядная инфраструктура и электропитание
  • При необходимости — дежурный пилот-инструктор
  • Помещения для подготовки и хранения БВС

Обсудим ваш проект

Оставьте заявку или свяжитесь с нами напрямую — ответим в течение рабочего дня.

✉️

Email

academregion@yandex.ru

📞

Телефон

+7 (910) 824-99-99

г. Ярославль